message temporaire ..
vidéo d'inspiration là
photo du mercredi 26
les photos sont aggrandissables d'un clic dessus !
visible aussi à mon blog de passion
chercher un van sans la moindre rayure , pare brise neuf (posé par VW/ausi (09)
ttes options / ordi de bord ...etc.. clim /
avec un kilométrage comme celui là ??
je vous donne le n° de série . vous allez chez VW
WV1ZZZ7HZ5H015551
hayon et dans l'état qu'il est .. et comment il est mené le mien
déjà c'est ( je pense ) rare !
vous essayé de voir en feuilletant ce blog
le travail = poses des vitres teintés / de la peinture / de l'isolation et de l'aménagement / avec le chauffage pour la nuit ! j'en vends si vous voulez là
un embrayage complet neuf / le WC/ et tout ce que j'oublie .. tentez d 'évaluer rien qu'en pièces ; la somme en €uros
alors vous rajouter le prix d' un van que vous pourrez trouver ( avec son kilométrage )
c'est assez facile ... et imaginez = LE TEMPS /LE TRAVAIL POUR FAIRE CELA VOUS MÊME ....OU LA MAIN D 'OEUVRE...
là ?? il a plus rien à y toucher dessus ..si quelqu'un le veut ??
EN UN 1ER TEMPS = visite et essaie du véhicule , puis s'il vous convient? on le bloque et vous revenez avec le reste du paiement ou virement effectué
.
en 2ème TEMPS= je lui fait = une vidange / filtre à huile & gaz oil & air & d'habitacle neuf .
il est hyper fiable . jean-jacques
11. juin 2013
j'ai été à la frontière italienne ; en gros 900kms ( A &R)
à part supprimer la vanne egr , l' échappement catalytique
( qui fait travailler le moteur dans de meilleures conditions)
il reste d'origine ..
je laisse actif sur ce petit blog ..
car ça peut servir à d'autres , ça fait aussi "HISTORIQUE " de ce van ...
prouve que je suis maniaque et que j'ai pas lésiné sur les moyens , ne m'épargnant pas pour changer les choses
beaucoup pour rien .. mais bon , au moins il continue sa vie en de plus saines conditions
jean-jacques
expérience
mercredi 5 juin 2013 après 1 an
je reviens poser ma cartographie d'origine de mon van
j'en profite pour aller faire une détente
géométrie totale
étant donné que j'ai refait l' embrayage du van!
avec la dépose du berceau ( voir pages suivantes )
avec le décrochage des bras de triangulation inférieure
je tiens =
à refaire une géométrie complète
parallélisme avant et Arrière
là ; il me dit = je vois que tu as changé tes ressorts ??
oui lui dis -je .. j'ai enlevé les ressorts de type ""fourgon""
et j'ai posé des ressorts comme on peut monter sur des ambulances ( c'est à dire les plus souples )
et bien sur un jeu d'amortisseurs NEUFS..........
alors il me dit !
je vais te faire bien l'arrière en tenant compte de ta modif ' afin que le véhicule soit dans un bon comportement
il me connaît bien , et sait que je suis assez maniaque ; il me reprend bien le train arrière qui est réglable sur les TRANSPORTER T.5
puis il attaque le train avant !
on me voit dans la glace prendre la photo !!
il me dit .. t'as pas changé , toujours aussi soigneux et des vans hypers clean
pour moi ?, c'est important après une dépose de berceau de refaire un bon parallélisme
c'est bien plus confortable , un véhicule bien campé, sur ses roues et aussi pour "la sécurité "
c'est bernard , de point.S2722 route de montpellier .30900. nîmes
c'est le meilleur de la région pour son travail de grand sérieux
allez y de ma part = 04...66..84..85...40 demandez BERNARD de la part de jean-jacques
pour faire connaître une personne
ceci est le blog de mon van ..
mais je me suis dis .. parfois quand on a mal dans les articulations , tendinopathies , arthrose , ligaments , migraine , rotateur , coiffe ,épaule , conflit du sus épineux , etc ..
on cherche suite à radio, anti inflamatoire , irm , et autres un kinésithérapeute , etc..
si vous voyez que"""""" j'ai pu faire la""" dépose et repose""" de ma boite à vitesses ?
alors que il y a 1 an que je souffre de l'épaule ..
je le dois à cette dame masseur kinésithérapeute D E
qui a sur par l 'approche de la MYOTHERAPIE qui en fait était absolument nouveau pour moi , une approche saine et logique
celà se joue ( en gros ) sur le fait de faire lâcher prise , à un muscle contracté qui de ce fait crée une zone de conflit .. et met des articulations en mauvaise posture . soigne aussi avec milthérapie
c'est une technique qui m'a soulagée de manière incroyable .. alors ? j'en profité pour vous faire connaître cette personne ..si vous êtes du gard ou hérault ..??
tenter de contacter cette personne = MME VALERIE COTTAR
325 , chemin de la draille sud 2
30114 NAGES ET SOLORGUES n°= 06...60...24...14...70.
allez hop ! on remonte tout
du travail comme en 70à 74 quand j'étais apprentie 
on passait beaucoup de temps à tout ausculter et nettoyer les pièces
mon porte butée est peint et graissé sur ses appuies
le coulisseau aussi
on arrive à présent au moment le plus dur .
démonter .. c'est bien ..!
mais remonter ?? avec des tendons fissurés à l'épaule droite et seul ??( bon je suis pas jeune , aussi )
je remets les roues , par précaution si la boite me glisse..
là ?? c'est pas trop la joie , c'est une phase qui = soit se passe bien
soit c'est 1 heure , voir 2 à se demander pourquoi elle veut pas s'accoupler
là , pour dire la vérité ??
j'en ferais plus , je commence à fatiguer ...
je suis obligé de mettre un madrier sur les roues .. pour me reprendre le kric
lève .. couche .. lève ..couche ..ça épuise vite .
ça se rapproche ..
ouf !
le tour de boite est monté ..
ce qui m'en a fait bavé pour le sortir ..
c'était le récepteur d'embrayage ..que j'avais sortie d'en haut avec une clef à oeil (13)
là je baisse la boite et je le remonte avec une clef longue
....
je ferais pas ça tous les jours quand même, ......!
c'est la dernière photo ..car j'ai les mains noires ..pourtant j'ai tout lavé ..
en plus il commence à faire sombre
le berceau aussi .. le sortir ?? c'est une chose .. le remettre ..??
bon j'ai terminé .. je met le van sur ses roues et les serre et aussi le boulon des cardans en même temps (clef de 30. 12 pans )
je le fais tourner , que l'huile barbotte bien et lubrifie toute la boite .. et je me change .. je vais l'éssayer
la pédale d'embrayage est encore plus douce que l'accélérateur (incroyable )
et j'ai plus le bruit au ralentie ..
c'est soit être comme ça .. ou entendre un bruit , et s'en foutre pour tomber en panne sur route ??
voilà .. c'est quand même du boulot / jean-jacques ...
pose du volant et embrayage
POSE DU BI MASSE DE L EMBRAYAGE
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
là , sur les boulons qui vont tenir le volant moteur , en bout de vilebrequin ,
je ne met pas de graisse ; mais une goutte de liquide de frein loctite pour que le boulon reste en sa place !
la pose du volant moteur n'a qu'une possibilté ; sur le tour 2 trou de vis sont rapprochées
pour la sonde de calage de position du vilebrequin ..
on peut pas se tromper
comme je suis seul ; je bloque le volant , à l'aide d'un vis de tour de boite et un tournevis & une pince étau
les 6 boulons se serrent de manière correcte !
"" le petit conseil "
ne tentez pas de mettre disque et mécanisme d'un coup ..
car le mécanisme à une position à trouver ...
et de ce temps le disque va vous gêner ; ou ................................. vous tomber sur la figure
donc ; vous trouvez d'abord la position du mécanisme et vous le repérer avec un feutre
après ... vous pouvez monter votre disque & son mécanisme
dans la bonne position
pour les 9 boulons ; du mécanisme ??
il faut y aller doucement et en étoile , peu à peu ..
et quand vous êtes à la fin ??
il faut le serrer sans rallonge .. car là , c'est des petits boulons a pas de vis fin ..
vous risquez de les foirer dedans !
pour le début , aussi , je centre le disque à l'oeil , je m'assois au milieu et je vois le centre du vilebrequin ..
je positionne bien le disque....
je signe mon travail ..............
je met le berceau dehors et le lave bien !
j'aime pas remonter les choses sâles ...
je prend pas ce travail comme une corvée ..
mais j'aime les vans et les camions .. les longs voyages
je prends plutôt celà comme une occupation .. je le fais tranquille
c'est pour moi un bon moment de détente .. plus tard .. quand il sera propre ??
il sera essuyé et je vais lui donné un bon coup de peinture en bombe
de ce temps .. on continue ... et on contrôle encore le reste ..
ji ji
on avance peu à peu
il est évident que c'est un véhicule de passionné ..
j'ai commencé à travailler en 1970. et tout ce qu'on faisait à l'époque ........ était comme ça .
donc je vous laisse voir les photos /
*) tous les boulons sont nettoyés et passés à la brosse métallique , goutte d'huile
*) démarreur charbons ajustés & portés intérieure , passé au papier 600 , nettoyage complet
*) arbre de roue (cardans ) brossés & graissés
ainsi , tout est prêt pour le montage , j'ai d'autres contrôles à faire ...
bien sur ..pour les personnes qui veulent bien voir ..les photos ..elles s'aggrandissent ..en cliquant dessus
il ya de tout pour faire un monde ...!
des gens comme moi ..et ............
d'autres pour qui ça démarre , et on y va ..
après l'embrayage explose la cloche du carter de boite et détruit le démarreur ..
celà n'a jamais été mon style et approche des véhicules
je continue mes contrôles , avant le remontage ..
le joint spit de vilebrequin est hyper propre .. bonne visite
ps = mécanisme = 9 boulons en clefs XZN type M6 / volant moteur 6 boulons du même type que le cardan (M12.)
occupation du mardi 14. mai
heureusement ,l'accès aux bougies de préchauffage est bien plus simple sur le 4 CYL que sur le 5 CYL
je me doutais bien que elles étaient en bon état ..
mais je les ai déposées ;
(il faut simplement un clef de 10. à pipe creuse type facom )
sur mon véhicule ??
elle serve jamais (pour ainsi dire )
il y a une sonde et si, la température extérieure est supérieure à 9°.. elles se mettent pas en service
c'est un injection à haute pression , elles ne sont là .............. que pour les matins froids d'hiver ..
comme vous pouvez le voir ........ tout boulon démonté , est systématiquement néttoyé et passé à la brosse métallique sur son filetage ..
puis une goutte de graise .. sur la photo , suivante .. coupez un morceau de durite pour trouver le troue ( de vissage ) et aussi ne pas forcer avec la clef , pour faire prendre le pas de vis ... là propre et graissée..vous la montez jusqu'au bout ; un simple coup de clef ; pour le blocage . au moins ..là ?? je suis sur qu'elles sont bonnes .. ji ji bonne visite ...
embrayage et la dépose boite
sur cale aux roues arrières
et sur chandelle à l'avant ..
j'ai dévissé les 2 écrous du bras inférieur de suspension ; mais
j'ai pas réussi à les déboiter , je ferais donc par une autre technique ..
bien sur batterie débranchée
sortir l' écrou de la barre stabilisatrice
en haut
biellette de direction
puisque la direction , qui tiend sur le berceau par 4 boulon restera en place
lors de la dépose du berceau ...
l'arbre de transmission
coté gauche se défait
OBLIGATOIREMENT avec des clefs en M12.
sorte de 12 pans VW
ne pas les arrondir avec un outil non adéquat
ils viennent bien ..dés le désserage , les boulons se sortent à, la main .
en règle générale sur mon van les boulons sont tous sains et propres (74.400 kms à ce jour )
la douille XZN VW type M.12
et des rallonges
en bout de cliquet
un tournevis , planté dans l'aération du disque , il y en a 6.
pour le côté droit ?
c'est le long !
encore plus simple , il tient par un palier en son milieu ..2 boulons clefs de 13 à rallonge ..
mieux vidanger la boite , elle sera plus légère de 2.kilo car la contenance en huile 75/90 type "" G.5 ""
synthétique est = 2 litres et un verre
j'ai déjà eu plusieurs transporter T.5 TDI
en 4 CYL moteur 105. (plus simple) et
un en 5. CYL en 130.
le modèle actuel est le 105 cv
parfois un volant moteur dure plus de 250.000kms et sur certains
à 40.000 kms il commence à faire des clong /clong
je vous conseille , de surtout pas attendre ..
et d'être maniaque
car si vous laissez faire ainsi .le jeu et vibrations , par l'arbre primaire ira endommager la boite à vitesse
un soupçon ?? hop de suite ..
il n'y a pas que VW , c'est une pièce qui lâche , depuis la pose de ces amortisseurs de couple dit = bi -masse .
bien qu'ils se vendent des kits à volant moteur fixe ..je remonterais un en respectant la configuration d'origine , donc un bi masse similaire à l'exemple de la photo en marque LUK
reférence du volant moteur (LUK) n°= 415 02 50 10
du kit embrage (disque /butée / mécanisme )= 62 330 82 00
par réciprocité !! faites vous aussi des blogs et des photos ...
car celà rend service , à bien des personnes .. vu la grande gentillesse et le prix que vous prend les concessions VW , le peu de renseignement qu'ils vous donnent et attention , car ils sont pas forcèment plus compétent qu'un petit garage d'artisans
il y a 5 ans environ .. vous pouvez constater ; la réponse de VW (pour un autre van T.5 )
qui n'as jamais entendu parler de bi masse fragile ..et qui se permet de dire
que bref je sais pas conduire , ou fais un mauvais usage du véhicule
en plus de quoi , se mêlent le service des ventes ?? là ?? ils se coulent eux mêmes
car d'une je n'achèterais pas du neuf
et pour faire une vidange à 350.€ c'est bon ..
c'est pas la peine de fréquenter , ce style de personnage .
pour conclure ...??
il se trouve , que j'ai surement fait plus de kilométres en 5 ans de travail que ce commercial
un routier fait 120.000 km /an
15.000 kms / mensuels
3.500 à 4.000 kms semaine , vit et dort en son véhicule
j'ai commençé à travailler en 70. et au volant j'ai parcourue .21.pays .
je me permettrais pas de juger de la "conduite" de ce commercial ..ou de" son expérience mécanique.."
mais pour moi??
écrire des choses comme celà?? faut être .... bref
parfois j'ai revu des vendeurs auto ..chef des vente ..chez conforama .. puis chez SAINT maclout
.. donc je vous déconseille , sortie de vos 2. ans les concessions
et d'aller faire travailler les petits garages ..qui eux savent bosser .jean-jacques ( excusez moi pour ce billet d'humeur !!!)
